直流行星减速电机公司-普莱特(推荐商家)

伺服蜗轮蜗杆减速机的使用过程中，有时候会出现自锁失灵的现象，那么伺服蜗轮蜗杆减速机自锁失灵是怎么回事呢？下面就让东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说，以便于大家了解。

蜗轮蜗杆是摩擦传动方式，蜗轮减速机自锁的条件是，当蜗杆的摩擦角小于蜗杆的螺旋升角，在蜗杆自锁时，蜗轮是不能带动蜗轮转动的，如果不是处于自锁状态，蜗轮就可带动蜗杆转动，所以蜗轮蜗杆减速机自锁很差或者失灵。

伺服蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，圆弧齿蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，是因为伺服蜗轮蜗杆减速机的结构和传动是通过摩擦实现的造成的，这些都是引起伺服蜗轮蜗杆减速机自锁失灵的原因。

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减速机使用过程中，其齿轮往往会发生过早的磨损，达不到齿轮应当具有的磨损寿命，我们称之为非正常磨损，导致减速机非正常磨损的原因有很多，下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家讲述一下吧。

1、热处理工艺不好，或没有进行热处理，导致减速机齿轮硬度不够；

2、齿轮设计不合理或两齿轮不匹配，导致齿轮啮合精度、运动精度达不到要求；

3、使用的锻造工艺不好，导致齿轮有砂眼、气孔和疏松、球墨化不够等缺陷；

4、制造质量导致减速机齿轮非正常磨损，主要的质量问题有没有选合适的钢材、齿轮铸造质量不好、淬火硬度偏低、齿轮硬度不够易弯齿磨损、球墨化不够、使用时长受交变应力影响会疲劳损坏等。

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蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成，可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合，箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提***率。下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家介绍一下蜗轮蜗杆减速机部分附件。

1、外壳：铝合金（机座：025-090）铸铁（机座：110-150）；

2、蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理，精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm；

3、蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜；

4、油盖/通气器：主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；

5、端盖：分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

6、油封：主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；

7、放油螺塞：主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；

8、油标盖/油标：主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。

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